Pwodwi yo
BYD Tang ev elektrik machin 2023 ane 5 Pòt 7 Chèz SUV Pou fanmi
Pwen vann pwodwi
1, enteryè
Enteryè a nan nouvo jenerasyon Tang la adopte eleman nwa ki ba, ak layout an jeneral trè regilye.Sant konsole sant la ekipe ak yon ekran LCD k ap flote 12.8-pous, ki sipòte kontwòl vwa.Ekran an kapab tou vire 90 degre, ki se pratik pou chofè yo ak pasaje yo.anndan.Anplis de sa, nouvo machin nan bay yon mak-nouvo volan multifonksyonèl twa-rayon, plen panèl enstriman LCD, fren men elektwonik, ak ajisteman chèz elektrik pou prensipal la ak ko-pilòt.
2 、 lavi batri
Tang EV 2022 la ekipe ak yon batri lam gwo kapasite 108.8kWh, ki gen rezèv pouvwa ki pi pwofon nan tout modèl BYD, ak lavi jeneral batri li yo depase atant mache a.Li konprann ke 2022 Tang EV vèsyon de-wou kondwi CLTC a gen yon lavi batri ki rive jiska 730km nan kondisyon travay konplè.An menm tan an, Tang EV 2022 te lanse tou de modèl ak diferan vèsyon andirans nan 600KM ak 635KM.Avèk benediksyon premye pake batri BYD nan mond lan refwadisman dirèk ak teknoloji chofaj dirèk ak lajè ranje tanperati-wo efikasite èkondisyone ponp chalè, efikasite tèmik Tang EV 2022 la te ogmante pa 20%, ak konsomasyon enèji èkondisyone nan ba. tanperati a te redwi pa anviwon 40%.Makonnen ak nouvo EV Dragon Face ki ba-trennen devan fas, AGS aktif griyaj admisyon lè a, ak wou 21-pous ki ba-trennen ak lòt teknoloji rediksyon rezistans van machin, reyon vwayaj itilizatè yo te elaji anpil konpare ak anvan.
3, kondwi entelijan
2022 Tang EV la te modènize nan mòd kondwi asistans entèlijan L2.5 lè yo te ekipe ak sistèm asistans kondwi entèlijan DiPilot la.Pami yo, gras a de gwo sistèm ACC-S&G stop-and-go plen vitès adaptasyon kwazyè ak ICC pilòt entèlijan, 2022 Tang EV a ka reyalize otomatik swivi kwazyè ak plen-senaryo fonksyon pakin otomatik, ak modènize a. DiLink 4.0 sipòte tou 5G SRAM, modèl 2022 Tang EV 635KM kat wou ekipe ak motè doub ak yon pouvwa maksimòm 180kW nan devan ak 200kW nan dèyè.Li pran sèlman 4.4s akselere soti nan 100 kilomèt a 100 kilomèt.Li ekipe ak yon Brembo kous-klas ma gri sis-piston etri fiks (devan), Li ka efektivman diminye distans frenaj la ak reyalize yon distans kanpe nan 100 kilomèt nan 36.8 mèt, ki pèmèt itilizatè yo sispann san danje nan kondisyon kondwi entans.
4, pouvwa
Vèsyon gaz la ekipe ak motè BYD 2.0T1 ki devlope pwòp tèt ou ki rele BYD487ZQA, e li gen teknoloji tankou distribisyon doub valv varyab, arbr balans doub, ak piki dirèk nan silenn.Pouvwa maksimòm lan se 151kW ak koupl pik la se 320N-m.Ak Pixi 6-vitès transmisyon manyèl otomatik, transmisyon an soti nan Hyundai Powertech, ak Kovèti pou espò S ak mòd ECO ak yon koupl maksimòm de 360N-m.Se yon ekip ki te dirije pa ekspè nan akor chasi Hans Kirk.
Mercedes Benz EQS Paramèt
| Manifakti | BYD |
| Nivo | SUV mwayen |
| Kalite enèji | Pi elektrik |
| Tan pou mache | 2022 |
| Motè | Pi elektrik 228 puisans |
| Ranje elektrik pi (km) | 600 |
| Tan chaje (èdtan) | Chaje rapid 0.5 èdtan chaje dousman 13.68 èdtan |
| Chaj rapid (%) | 80 |
| Maksimòm pouvwa (kW) | 168(228Ps) |
| Koupl maksimòm (N · m) | 350 |
| Bwat la | Bwat yon sèl-vitès pou machin elektrik |
| Longè x lajè x wotè (mm) | 4900x1950x1725 |
| Estrikti kò | 5-pòt 7-seater SUV |
| Vitès maksimòm (km/h) | 180 |
| Konsomasyon pouvwa pou chak santèn kilomèt (kWh/100km) | 15.7 |
| Longè (mm) | 4900 |
| Lajè (mm) | 1950 |
| Segondè (mm) | 1725 |
| Anpatman (mm) | 2820 |
| Tras devan (mm) | 1650 |
| Tras dèyè (mm) | 1630 |
| Kantite pòt (a) | 5 |
| Mòd ouvèti pòt la | Balanse pòt |
| Kantite chèz (kantite) | 7 |
| Preparasyon mas (kg) | 2360 |
| Mas plen chaj (kg) | 2885 |
| Volim lòj bagaj (L) | 940-1655 |
| Deskripsyon motè | Pi elektrik 228 puisans |
| Kalite motè | Eman pèmanan/synchrone |
| Total pouvwa motè (kW) | 168 |
| Puissance total de motè elektrik (Ps) | 228 |
| Total koupl motè (N · m) | 350 |
| Maksimòm pouvwa motè devan (kW) | 168 |
| Koupl maksimòm motè devan (N · m) | 350 |
| Kantite motè kondwi | Motè sèl |
| Layout motè | Devan |
| Kalite batri | Lityòm fè fosfat batri |
| Mak debaz batri | BYD |
| Kapasite batri (kWh) | 90.3 |
| Dansite enèji batri (Wh/kg) | 147 |
| Batri chaje | Chaje rapid 0.5 èdtan chaje dousman 13.68 èdtan |
| Sistèm jesyon tanperati batri | ● Chofaj tanperati ki ba ● Refwadisman likid |
| Deskripsyon transmisyon | Bwat yon sèl-vitès pou machin elektrik |
| Kantite angrenaj | 1 |
| Kalite bwat | Kovèti pou rapò fiks bwat |
| Mòd kondwi | Devan Précurseur |
| Fòm sispansyon devan | Sispansyon endepandan MacPherson |
| Fòm sispansyon dèyè | Sispansyon endepandan milti-lyen |
| Kalite volan | Asistans pouvwa elektrik |
| Estrikti kò machin | Kalite chaj-pote |
| Kalite fren devan | Disk vantile |
| Kalite fren dèyè | Disk vantile |
| Kalite fren pakin | Elektwonik pakin |
| Gwosè kawotchou devan | 255/50 R20 |
| Gwosè kawotchou dèyè | 255/50 R20 |
| ABS anti-fèmen | ● Estanda |
| Distribisyon fòs frenaj (EBD/CBC, elatriye) | ● Estanda |
| Asistans Fren (EBA/BA, elatriye) | ● Estanda |
| Kontwòl traction (TCS/ASR, elatriye) | ● Estanda |
| Sistèm Estabilizasyon Kò (ESP/DSC, elatriye) | ● Estanda |
| Sistèm Avètisman Bonè Sekirite Aktif | ● Estanda |
| Fren aktif | ● Estanda |
| Asistans paralèl | ● Estanda |
| Sistèm asistans pou kenbe liy | ● Estanda |
| Fatig kondwi konsèy | ● Estanda |
| Idantifikasyon siy trafik wout la | ● Estanda |
| Èrbag devan | ● Chèz chofè prensipal ● Chèz premye pasaje yo |
| Èrbag bò | ● Ranje devan |
| Rido lè sekirite bò | ● Estanda |
| Senti sekirite pa tache rapid | ● Estanda |
| Sistèm Siveyans Presyon Kawotchou | ● Ekspozisyon presyon kawotchou |
| Entèfas chèz timoun (ISOFIX) | ● Estanda |
| Rada pakin | ● Devan ● Dèyè |
| Imaj asistans pou kondwi | ● Estanda |
| Sistèm kwazyè | ● Kwazyè adaptab vitès konplè |
| Asistan Nivo Kondwi | ● Nivo L2 |
| Pakin otomatik (AUTOHOLD) | ● Estanda |
| Asistans monte (HAC) | ● Ikòn estanda |
| Desandan pant apik (HDC) | ● Ikòn estanda |
| Seleksyon mòd kondwi | Espò ECO nèj |
| Sistèm rekiperasyon enèji frenaj | ● Estanda |
| Son avètisman pou kondwi vitès ki ba | ● Estanda |
| Kalite Skylight | ● Louvri panoramique skylight |
| Do-kay etajè | ● Estanda |
| Griyaj admisyon lè fèmen aktif | ● Estanda |
| Aliminyòm alyaj wou mwaye | ● Estanda |
| Materyèl volan | ● Cortical |
| Ajisteman volan | ● Monte ak desann + monte ak desann |
| Fonksyon volan | ● Multi-fonksyon kontwòl |
| Kondwi ekran òdinatè | ● Koulè |
| Style enstriman LCD | ● LCD konplè |
| Gwosè LCD mèt (pous) | ● 12.3 |
| Pòt dèyè elektrik | ● Ikòn estanda |
| Endiktif pòt dèyè | ● Ikòn estanda |
| Memwa Pozisyon Pòt Dèyè Elektrik | ● Estanda |
| Enteryè fèmen a kle santral | ● Estanda |
| Kalite kle kontwòl remote | ● Entelijan kle kontwòl remote |
| Keyless antre | ● Ikòn ranje devan |
| Kòmanse san kle | ● Ikòn estanda |
| Demaraj aleka | ● Estanda |
| Remote kontwòl machin mobil | ● Estanda |
| Sistèm ekspozisyon tèt leve (HUD) | ● Estanda |
| Anrejistrè kondwi entegre | ● Estanda |
| Telefòn mobil chaje san fil | ● Ikòn estanda |
| 110V / 220V / 230V priz pouvwa | ● Estanda |
| Lòj bagaj 12V pouvwa koòdone | ● Estanda |
| Materyèl chèz | ● Leather |
| Syèj Leather Style | Napa kwi |
| Layout chèz | ● 2+3+2 |
| Twazyèm ranje chèz | ● 2 chèz |
| Ajisteman chèz elektrik | ● Chèz chofè prensipal ● Chèz premye pasaje yo |
| Fonksyon chèz devan | ● Chofaj ● Vantilasyon |
| Rapò chita dèyè chèz | ● 50:50 |
| Santral ekran koulè | ● Gwo ekran |
| Gwosè ekran kontwòl santral la | 15.6 pous |
| GPS sistèm navigasyon | ● Estanda |
| Ekspozisyon enfòmasyon sou kondisyon wout navigasyon an | ● Estanda |
| Sèvis sekou wout | ● Ikòn estanda |
| Bluetooth / telefòn machin | ● Estanda |
| Entènèt machin yo | ● Estanda |
| OTA ajou | ● Estanda |
| Sistèm kontwòl rekonesans lapawòl | ● Estanda |
| Wi-Fi tach cho | ● Estanda |
| Entèfas miltimedya | ● USB / Kalite-C |
| Kantite USB/Type-C interfaces | ● 2 nan ranje devan ● 2 nan ranje dèyè |
| Mak odyo | ● Tanner |
| Kantite moun ki pale (moso) | ● 12 |
| Ba gwo bout bwa | ● dirije |
| Gwo gwo bout bwa | ● dirije |
| Limyè pou kouri lajounen | ● Estanda |
| Adaptive byen lwen ak tou pre limyè | ● Estanda |
| Otomatik limyè devan | ● Estanda |
| Limyè asistans volan | ● Estanda |
| Ajisteman wotè limyè devan yo | ● Estanda |
| Limyè atmosfè enteryè | ● 31 koulè |
| Limyè an reta koupe | ● Estanda |
| Limyè lapli ak mòd bwouya | ● Estanda |
| Fenèt pouvwa | ● Ranje devan ● Ranje dèyè |
| Yon sèl-bouton leve nan fenèt la | ● Machin antye |
| Fonksyon anti-pinch nan fenèt la | ● Estanda |
| Dèyè vè vi prive | ● Estanda |
| Essuie-glace deteksyon lapli | ● Estanda |
| Essuie-glace dèyè | ● Estanda |
| Multikouch izolasyon son vè | ● Ranje devan |
| Mòd kontwòl èkondisyone | ● Otomatik |
| Èkondisyone Endepandan dèyè | ● Estanda |
| Plòg lè dèyè | ● Estanda |
| Kontwòl patisyon tanperati | ● Twa-zòn èkondisyone |
| Èkondisyone enteryè / filtraj polèn | ● Estanda |
| Machin lè purifikateur | ● Estanda |
| PM2.5 aparèy filtre nan machin nan | ● Estanda |
| Dèlko ion negatif | ● Estanda |
| Sistèm operasyon oksilyè kondwi | ● Sistèm Asistans Kondwi Entelijan DiPilot |
| Sistèm entèlijan machin | ● Sistèm koneksyon rezo entèlijan DiLink4.0(5G). |
| Aplikasyon mobil kontwòl remote | ● Estanda |
| Sistèm jesyon ponp chalè | ● Estanda |
| Kantite kamera | ● 6 |
| Kantite rada ultrasons | ● 8 |
| Nimewo rada vag milimèt | ● 3 |
Konesans syans popilè
Te fonde an 1995, mak BYD se yon mak domestik byen koni nan jaden nouvo enèji machin yo ak yon gwo konpayi miltinasyonal gwoup ak de gwo gwoup endistri yo, IT ak otomobil.Li se yon sipòtè dirèk nan BYD Automobile-BYD Co, Ltd BYD Auto respekte modèl devlopman rechèch ak devlopman endepandan, mak endepandan, ak devlopman endepandan.Avèk objektif pwodwi "konstwi yon bon machin klas mondyal" ak objektif endistriyèl "konstwi yon mak otomobil nasyonal mondyal", li detèmine pou revitalize endistri otomobil nasyonal la.Kounye a, BYD te etabli kat gwo baz endistriyèl nan Xi'an, Beijing, Shenzhen, ak Shanghai.Li te rive nan nivo entènasyonal nan manifakti machin, devlopman mwazi, ak rechèch modèl ak devlopman, ak estrikti endistriyèl li piti piti amelyore.BYD Auto te etabli yon sant rechèch ak devlopman nan Shanghai, ak yon ekip rechèch ak devlopman otomobil ki gen plis pase 3,000 moun, e li te jwenn plis pase 500 patant rechèch ak devlopman nasyonal chak ane.
